Mik a fedélzet részei? (Részletes diagram és anatómia)

Mik a fedélzet részei? (Részletes diagram és anatómia)

Bár a legtöbb lakástulajdonos szakembert alkalmaz a fedélzet megépítéséhez, néhányan úgy döntenek, hogy barkácsolják. Akár egy vállalkozóval beszél, akár egy faüzletben keres anyagokat, tudni szeretné, miről beszél. Még ha jártas is a témában, nem ritka, hogy alapvető fedélzeti kérdések merülnek fel a tervezéssel, tervezéssel vagy telepítési folyamattal kapcsolatban.

A fedélzet öt fő részből áll, beleértve az alapot, a felületet, a keretet, a lépcsőket és a korlátot, amelyek mindegyike több más részből áll. Például a fedélzet alapja egy mólóból és egy lábazatból áll, míg a keretet egy párkány, egy tartóoszlop, egy gerenda, egy gerenda és egy oszlopalap alkotja.

A fedélzet különböző részeinek felismerése segít a tervezési vagy telepítési projekt során. Alapvető útmutatónk a fedélzet részeihez segít megtanulni, hogyan beszéljen profiként, amikor legközelebb fedélzetet szeretne építeni vagy karbantartani.

Egy fedélzet anatómiája

Akár életterét, akár otthona értékét szeretné növelni, akár a szabadtéri élvezetet szeretné fokozni, számos előnnyel jár, ha fedélzetet épít az ingatlanán. Még ha egy vállalkozóra bízza is a telepítést, sokkal gördülékenyebbé teheti a tervezési folyamatot, ha megérti a fedélzet alapvető anatómiáját. Bár minden fedélzet kialakítása egyedi, négy fő kategóriába sorolhatók:

  1. Alapítvány
  2. Keretezés
  3. Felület
  4. Lépcsők
  5. Korlát

Ez a négy kategória még tovább osztható az érintett részek alapján. Vizsgáljuk meg részletesebben az egyes alapokat, kereteket, felületeket, lépcsőket és korlátokat, hogy jobban megértsük a fedélzet különböző részeit.

1. Deck Foundation

A fedélzet alapja könnyen leírható támaszként. A fedélzeti alapok abban különböznek az otthona alapjaitól, hogy a terhelés a talaj egyes pontjaira összpontosul, nem pedig a teljes kerületre. Bár a fedélzetek sokkal kisebb súlyúak, mint egy házé, a pontszerű terhelés azt jelenti, hogy alaposan át kell gondolni az alapozás kialakítását, hogy megfelelő alátámasztást biztosítsanak.

Az alapozási tervek eltérőek lehetnek, de a legtöbb fedélzeti alap két fő részből áll:

    Kikötők: A legtöbb fedélzet építése beton vagy lábazat öntésével, majd oszlophorgonyok rögzítésével kezdődik. A mólók az a beton, amelyet a hangcsövekbe öntenek. Elhelyezhetők a lejtő alatt, vagy hordozható betonlábak lehetnek, amelyek a fokozat tetején helyezkednek el. Lábazatok: Néha a „lábazat” szó az egész alapozás leírására szolgál, amely a lábazatot és a pilléreket kombinálja. A lábazat azonban valójában egy széles betonalap, amelyre a pillérek támaszkodnak, hogy feltartsák a fedélzetet és szétterítsék a terhet.

Az, hogy milyen mélyre kell önteni a fedélzet alapját, a helyi építési szabályzattól és a régióban érvényes fagymélységtől függ.

2. Deck keretezés

A biztonságos és hosszú élettartamú fedélzet kulcsa a megfelelő alapozás és a szilárd keret. Miután felépített egy szilárd alapot, amely biztosítja a szükséges támaszt, a keretezés az a hely, ahol a fedélzet felépítése kezd kialakulni.

Egyszerűen fogalmazva, a keret a fedélzet váza, amely támogatja az összes befejező elemet, például a felületet, a lépcsőket és a korlátot. A házépítéshez hasonlóan a fedélzet keretezése szakaszokban történik, majd ezeket a részeket összekapcsolják.

A fedélzet keretének részei a következők:

    Hozzászólások: A lábazatokhoz és a pillérekhez csatlakoznak az oszlopok. Ezek olyan méretű fadarabok, amelyek a fedélzet gerendáit és alépítményét támasztják alá. Az oszlopokat az „oszlophorgonyok” belsejében helyezik el, és azokhoz rögzítik, amelyek fém tartóelemek, amelyek a talpazathoz vannak csatlakoztatva a megfelelő támogatás érdekében. Gerendák: A gerendák vízszintes méretű fűrészáru darabok, amelyek a fő szerkezeti támaszt biztosítják, és megtartják a fedélzet többi keretét. A legtöbb esetben a gerendák 2×8 vagy 2×10 darab fűrészáruból állnak. Közvetlenül a gerendák alatt ülnek, hogy további támogatást nyújtsanak. Gerendák: A gerendák alkotják a fedélzet vázát, párhuzamosan futva a teljes fedélzeten. A gerendákhoz hasonlóan az oszlopokon támaszkodnak, és alkotják a fizikai fedélzet szerkezetét. Elsődleges céljuk a fedélzeti deszkák megtámasztása, amelyek merőlegesek a gerendákra. A „peremgerenda” kifejezés arra a konkrét fadarabra utal, amely a keretezett fedélzet külső gerendájaként szolgál. Párkányok és fejlécek: A párkányok olyan peremgerendák, amelyek a fedélzetet a házhoz rögzítik, a gerendákat támasztják, és a fedélzet szerkezetének külső kerületét alkotják. A fejlécek viszont a peremgerendák, amelyek a gerendák ellentétes oldalát támasztják alá. Blokkolás: A blokkolók sokkal kisebb méretű fadarabok, amelyeket a gerendák közé rögzítenek. Általában a fedélzeti keret külső szélei közelében vannak elhelyezve, hogy támogassák a lépcsősorokat vagy az oszlopok rögzítését.

Ha a fenti komponensekkel szilárd keretet ért el, a fedélzet következő kategóriája a tetején nyugvó fizikai felület.

3. Fedélzet felülete

A fedélzet felülete egy elsődleges részt tartalmaz: a fedélzetet vagy a fedélzet padlóját. A deszkázat méretes fűrészáru darabok, amelyeket a gerendákhoz rögzítenek, hogy kialakítsák a kész fedélzeti felületet. További lehetséges kifejezések, amelyeket a fedélzet felületéről beszélve hallhat, a konzol és a homlokzat.

Az konzol a fedélzet felületének az a része, amely alatt átadja a tartógerendát. Míg a fascia egy dekoratív darab, amely körvonalazza a fedélzet keretének széleit, hogy különleges megjelenést kapjon.

Sok választási lehetőség van a deszkalap anyagok tekintetében. A legtöbb teraszdeszkát úgy gyártják vagy speciálisan marják, hogy vastagabbak legyenek egy hüvelyknél, és általában négy és hat hüvelyk közötti szélesek, lekerekített élekkel, hogy megakadályozzák a szilánkosodást.

A legnépszerűbb deszka anyagok, amelyek közül választhat a felülethez:

    Nyomáskezelt fa: Ezek a legolcsóbb padlóburkolati anyagok a piacon. Vegyileg kezelik, hogy ellenálljanak a rovaroknak, a penésznek és a rothadásnak. Az Egyesült Államokban az összes fedélzet 75%-án nyomáskezelt fát használnak. Vörösfenyő: A vörösfa klasszikus választásnak számít azok számára, akik természetes fából készült padlóburkolatra vágynak. A legtöbb esetben az ország keleti területein sokkal nehezebb megtalálni. Cédrus: A vörösfenyához hasonlóan a cédrus is népszerű természetes fa. Azonban sokkal könnyebben elérhető. A cédrus nagyon tartós, könnyű, és nagyon szép fedélzetet készíthet. Ez a fa természetes olajokat is tartalmaz, amelyek ellenállnak a rovaroknak és a rothadásnak. Ennek ellenére foltot vagy tömítőanyagot igényel, hogy megvédje a repedésektől és szilánkoktól. Trópusi keményfák: A trópusi keményfák, mint például az Ipe, luxus padlóburkolatok, amelyek akár 50 évig is eltarthatnak. Mivel az ipe olyan kemény, nehezen fogadja el a foltokat vagy a tiszta felületeket. Ehelyett egy behatoló tömítőanyagot kell használnia, amelyet kifejezetten trópusi keményfákhoz fejlesztettek ki. Kompozitok: A kompozit deszkák és más releváns szintetikus anyagok egyre népszerűbbek a teraszdeszkák iparában. Fenntartható választás, mivel újrahasznosított műanyagból és farostból készültek. A kompozitok ezenkívül gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást, úgy néznek ki és úgy érzik, mint a valódi fa, nem vetemedik vagy töredeznek, és ellenállnak a rothadásnak és a rovaroknak. Alumínium: Az előkészített alumínium deszkák időjárásállóak, tartósak, és ellenállnak a rovaroknak, a rothadásnak (nyilvánvalóan) és a rozsdának is. Könnyűek, könnyen vághatók és egyszerűen telepíthetők. Az extrudált alumínium deszkák csúszásgátló bevonattal rendelkeznek, számos színben megtalálhatók, és teljesen karbantartást nem igényelnek. Azonban speciális rögzítőelemekre van szükségük, hogy rögzítsék őket a fedélzet alépítményéhez.

4. Lépcsők

A fedélzeti elemek következő kategóriája a lépcső. A fedélzeti lépcsők gyakorlatilag ugyanazokból az elemekből állnak, mint a szabványos lépcsők: lépcsőfokok, emelők és láncok . A lépcsőfokok az a sík felület, amelyre fel kell lépni a lépcsőn való fel- és leszálláshoz. Az emelkedők a lépcső függőleges részei, amelyeket a lépcsők „arcaként” tekintenek.

Végül a húrok a lépcső látható oldalai, amelyek támasztékul szolgálnak az emelkedőknek és a lépcsőknek. Mindkét oldalon találhatók, a szalagok nyitottak vagy zártak lehetnek, a fedélzet kialakításától függően. Csakúgy, mint a fedélzet többi része, a lépcsőket alátámasztó betonalapzathoz csatlakozik.

Egy egyszerű lépcső bőven elegendő egy olcsó fedélzeti projekthez. Másrészt, ha magasabb a költségvetése, dönthet úgy, hogy egy vállalkozó olyan körbefutó lépcsőket készít, amelyek hétköznapi ülősarokként is funkcionálnak.

Gyors tipp: Ha terasza van a fedélzet alatt, a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy kerülje a lépcső olyan elhelyezését, ahol az oldala látható a teraszról. Ehelyett dugja ki a fedélzetet még néhány lábbal az egyik oldalon, és hagyja, hogy a lépcsők merőlegesen menjenek .

5. Fedélzetkorlátok

Végül, de nem utolsósorban a fedélzet korlátai. Ha a fedélzet közel van a talajhoz, előfordulhat, hogy a korlátoknak nem kell megfelelniük a kódnak. azonban , a legtöbb vállalkozó építészeti elemként és a nagyobb biztonság érdekében használja a korlátokat, még akkor is, ha erre nincs szükség.

A fizikai vízszintes síneken kívül vannak a korlátok is, amelyek függőlegesen elhelyezett elemek (gyakran 2×2), amelyek az alsó és a felső sínek között vannak elhelyezve, hogy akadályt képezzenek és támogassák a korlátot.